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海岛将变半岛:继港珠澳大桥之后,中国又一座跨海大桥来了

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2021/9/13 10:27:00 人气:1 评论:0

近年来,中国以世界第一基建强国而著称于世,尤其是在路桥建设上更是屡屡有震惊世界的超级工程问世,在港珠澳大桥通车后两年的今天,又一个世界级大桥即将通车,它就是舟岱大桥。



舟山市是位于浙江省的一座海岛城市,被称为千岛之城,这里有我国屈指可数的天然深水良港,在整体功能上不亚于香港、新加坡等国际一线港口城市,通航和港口条件优越,但交通上的短板却成为阻碍舟山发展的瓶颈,为了发挥舟山的 优势,当务之急就是要通过修建一系列的跨海大桥,将岛屿与大陆之间连接起来。舟岱大桥,就是连接舟山本岛到岱山岛的一座重要的跨海桥梁,全长26公里,为双向四车道高速公路,是正在建设的宁波舟山港主通道的收官之作,该大桥的通车,也意味着宁波舟山港主通道将全线建成,也使舟山的连岛工程拥有了10座大桥,跨越了8个岛屿,总里程达到83公里。



舟岱大桥开工于2017年9月,到目前为止已经建设了4年,今年一月份大桥实现了主线贯通,六月份主通航孔桥顺利实现了合龙,最近又传来好消息,大桥海上部分的桥面已经开始沥青摊铺施工,这是大桥建设的最后一道工序,整体工程已经完成了90%,也预示着今年年底大桥建成通车已成定局。


今年一月份大桥主线实现贯通


舟岱大桥六月主通航孔桥顺利合龙

目前各种机械正在桥上紧张进行摊铺施工作业。



舟岱跨海大桥作为世界级的桥梁工程,那么建造这座大桥的难度有多大呢?业内专家认为,建造这座大桥的难度一点不亚于港珠澳大桥。为了满足10万吨级油轮通航需求,舟岱大桥主通航孔桥采用了三塔双索斜拉桥,全长1630米,其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最,相比起一般的双塔斜拉桥,它的技术含量更高,合龙难度将更大,是国内通航等级最高的桥梁。



舟岱跨海大桥附近海域属于航运繁区域,各种油轮、集装箱货船、客运船舶和渔船等大小船舶往来频繁,为了应对碰撞,大桥主通航孔桥的主墩承台设置了3个10万吨级防撞钢套箱,每个防撞箱重量达到了2600吨,防撞等级达到了10万吨级船舶通航要求,其双层结构设计更是世界首例。



舟山群岛所在海域的自然地理环境也给施工带来了极大的困难,这里所处的东海地区夏秋台风和冬季大风多,春季海雾和连雨等气象灾害更是频发,为了对抗频发的台风,同时为通行的巨型船舶留下足够的航道空间,舟岱大桥的索塔采用了钻石型塔身,中塔两侧全都采用了悬臂结。



项目在钢管桩施工、海上互通立交设置等方面也突破了世界之最。6月份合龙的舟岱大桥主通航孔桥,合龙误差只有3毫米,主跨跨径长度创下了外海桥梁世界之最。



岱山岛是舟山群岛的第二大岛,岛上旅游资源丰富,拥有漫长的海岸线,有磨心山、后沙洋沙滩、燕窝山、双合山、蓬莱公园等众多景点,素称海上“蓬莱”。



据传,秦时徐福率三千童男女,为始皇寻求不死之药曾至此岛,在岱山上观海景会让你心旷神怡。



舟岱跨海大桥建成后,岱山岛将彻底结束海上悬岛状态,由孤岛变成了半岛并正式跨入了高速公路时代,杭州人开车去岱山岛度假再也不用坐轮渡,可以可以直接把车开进岱山岛,车程有望缩短至3小时左右。



舟岱跨海大桥建成的意义不仅在于沟通舟山与岱山的联系通道,打开了岱山的旅游通道和发展空间,更重要的在于,这座大桥将是未来连接上海、舟山和宁波三座城市的沪舟甬跨海通道的重要一环,远期将通过舟岱跨海大桥,一路向北连接上海,其规模将超过港珠澳大桥,成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。





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