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桥检车租赁

基建大国,带你看看中国的大型立交桥!(内附高清大图)

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2021/9/11 10:26:28 人气:0 评论:0

1、重庆黄桷湾立交桥

这座桥共五层,最上层距地面50米高,路线错综复杂,共20条匝道,很多导航都不一定能准确定位。该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交,亦是中国最复杂的立交桥之一。该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点,可通往重庆8个人口密集地。在每个出口处还设置有掉头专用道,方便不熟悉的司机重新规划路线。


2、上海莘庄立交桥

上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一,设有20 条匝道,6 个交汇出口,形成六角形的四层立交桥,总建筑高度 24 米,2001年建成,当年被称为“亚洲第一立交桥”。该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速(G60),沪金高速(S4)等盘桓交接,同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。由于设计建造年代较早,目前莘庄立交拥堵严重,尤其是经沪闵路高架前往沪金高速(S4)的匝道。


3、北京西直门立交桥

西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。该桥高三层,二环路机动车道有双向十车道。由于路和桥的通行能力不匹配,进口通行能力高,出口通行能力低,因此堵车严重。此外据不完全统计,西直门桥地区大小交通标志近百个,由于路标不清晰,容易走错路,绕弯太多,即使是北京的的士老司机,也不太愿意走这座立交桥,堪称“中国最难走的立交桥”。


4、郑州中州大道互通式立交桥

郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥,位于中国十大立交桥排名第四,耗费6.5亿元,规模固然庞大,但全面通车仅两个多月,就变成了有名的“堵点”。造成拥堵的主要原因是,桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量,通车后车流量猛增,而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上,早在项目施工时,郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”,然而并未得到解决。


5、深圳盐田港立交桥

盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道,也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。这座立交桥总投资达3亿元,高40米、上下共4层、全市规模最大最宏伟,现有5条匝道,居中国十大立交桥排名榜前十。在深圳开车多年的老司机根据这座立交桥得出了人生的感悟:绕了好多弯路总找不到出口,但走到哪里又都是出口。


6、天津中石油立交桥

中石油立交桥十分壮观,位于红旗南路与卫津南路相交处,为四层互通式立交桥。其中第一层为桥下辅路;第二层为卫津南路南北方向主线桥;第三层为东南半环快速路东西方向主线桥;第四层为东南半环快速路左转卫津南路方向匝道桥。从中石油桥去往任意方向均可上桥并通过定向转弯匝道通行,去往凌宾路、奥林匹克体育场方向的车辆须在桥西右侧匝道下桥,并按桥下多向位信号灯指示通行。


7、贵阳黔春立交桥

贵阳是个山城,桥梁的建设难度很大。黔春立交桥被戏称为“西南地区最大落差的过山车”“中国最复杂立交桥之一”,其垂直落差达56米,最大坡度达7%,因其5层立体交叉,现有11条匝道、8个出入口,两条主线加匝道总长5270米。黔春立交桥是贵州省构建现代综合交通体系的重大项目,其设计因地制宜,气势恢弘,纵横交错,盘旋形成,如同精妙的琴弦。


8、北京天宁寺立交桥

天宁寺立交桥位于广安门立交桥北、西便门桥往西,该桥不仅是路陆桥又是跨河桥,也是堪称“中国最牛的立交桥之一”。天宁寺立交桥为三层苜蓿叶形加定向型互通式立交桥,其设计如同神经网络,呈纵横、斜向、弯曲上下三层立体交叉状,最上层是二环主路桥,全长600米,高19米,分南北两桥,南桥18孔,北桥20孔,各分为4联,都是现浇预应力等截面连续箱梁。


9、天津滨海立交桥

天津滨海立交桥1998年9月正式动工兴建,2001年通车,是当时全国最大的城市互通式立交桥。该桥南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段,北接开发区干道,东接进港干道,将塘沽区、开发区、天津港连为一体。作为一座三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽,其桥梁面积达77920平方米,主桥为双向4车道,桥下有12万平方米的绿化工程,总投资近5.2亿元。


10、青岛流亭立交桥

流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽,承担着极其重要的交通运输任务,也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥,主桥及匝道为架空桥,最高点距地面13.5米,顶层为烟青线,中层为济青线,桥面净宽31.5米,底层为非机动车道和人行道,是中国最复杂立交桥、最大公路立交桥之一。


11、重庆苏家坝立交桥

该桥的建设主要是解决重庆菜园坝大桥与海铜路之间30米的高差,采用螺旋形展线方式衔接。远远望去,薄薄的梁体,高耸的桥墩,加上小半径(60米)、大半径(100米)的螺旋匝道,犹如游乐园的过山车。乘车进入这座高达72米的立交桥后,要是将头贴在窗边,感觉就好像是被悬在了半空,刺激如坐过山车一般,是中国最难走的立交桥之一。该桥通车至今没有发生过一次事故。


12、济南搬倒井立交桥

搬倒井立交桥是连接济南二环东路南延和二环南路东延的重要节点,是济南市体积最大的互通式立交桥,为二环东高架南延、二环南路高架东延早日贯通打下了基础。该桥共建设5层,最高处24米,包括1座东延主线桥、2座南延主线桥、12条匝道和5座涵洞。所有匝道总长度加在一起有4.3公里。整体建筑面积近10万平方米,相当于16个足球场的面积。


13、上海延安路高架立交桥

上海延安路高架立交桥是上海的一条东西走向的主干高架快速路,西起虹桥机场,东至外滩。其西段,沟通起虹桥国际机场与内环高架路,全线配置上下匝道四对,设双向6车道,地面双向8车道。中段连接南北高架路和内环高架路,为双向6车道,设有5对匝道。东段有匝道13条,一路上能看到诸多城市地标,十分壮观,是上海最重要的车辆过江通道之一,中国最牛的立交桥之一。


14、洛阳翠云峰立交(新建,已通车)

翠云峰立交北起洛吉快速通道、南与定鼎路衔接,西北连接王城大道快速路望朝岭立交,东西向主线连通邙岭大道,该立交采用全互通式立体交叉,总层数为上下五层,含5条主线、14条匝道、6条辅道,共计23条线位,总投资约29.7亿元,是洛阳市所有在建的立交桥中工程量最大的立交,也是河南省首条五路交会的互通立交。


15、唐寺门立交(新建,已通车)

唐寺门立交位于三川大道、邙岭大道、瀍涧大道三条城市主干道交会处,北起瀍涧大道、南至陇海铁路、西起焦柳铁路、东至二广高速白马寺收费站,主线为双向六车道,其中南北向三川大道段高架主线长1.2公里,东西向邙岭大道段高架主线长1.6公里。该立交采用全互通式立体交叉的设计方案,上下共5层,设置8条匝道,地面辅道为双向四车道。


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