江苏在建的一座跨江大桥，主跨长度1092米，负载量达到世界之最
在我国一个地区的经济发展的如何与其地理位置有着很大的关联的，有着优越的地理位置，便捷的交通，经济发展的速度也不会太慢的，我国的江苏省就是这样的一个地区，这里自古就是我国的江南地带，富庶是这个省份的给人的印象，在江苏有着丰富的水资源，长江也从这里流经过，给境内增加的很多的支系河流，长江经过江苏段给其沿岸地区的城市发展带来了机遇，水运方面就方便了很多了，但是同样的不利之处就是给交通带来了很大的不便，为了克服这个困难，江苏在很早之前就修建了南京长江大桥，时至今日已经建成的过江通道有不少了。
今天为大家介绍的这座大桥是江苏在建的一座长江大桥，名叫“镇江五峰山公铁大桥”，是一座公铁2用的大桥，而且也是长江江苏段的第三座公铁2用大桥，这座大桥所连接的地方是南连镇江大港和北连镇江高桥，这座大桥的修建主要是因为这两条高铁线的经过，分别是“连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延”。
镇江五峰山公铁大桥是双层的，上层是按照八车道的高速公路的标准来修建的，下层是四线高速铁路，大桥的主跨度达到了1092米，创下了一项世界之最，那就是是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，而且其修建的公路、铁路的车道以及线路的数量都远超国际上同类桥梁的，8车道的修建的时速为每小时100公里，4线高速铁路，设计速度每小时250公里。
镇江五峰山大桥在2016年1月大桥主体结构施工全面展开，预计在2020年的时候可以实现通车，在2018年的6月份五峰山长江大桥北主塔顺利封顶，这是一个很重大的进展，五峰山大桥的修建可以让扬州更加进一步的与苏南地区相靠近了，在江苏大家都知道，苏南地区的经济发展比苏北地区要好上很多，这座大桥的修建可以将扬州更好的拉进到上海一小时经济圈内。
而且五峰山大桥的修建还有着非常重大的意义，它是连接江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，大桥的修建对于缓解道路交通的压力有着很大的作用，便捷的交通对于地区的经济发展也有着很大的促进作用的。
江苏在建的一座公铁2用大桥，八车道高速公路，四线高速铁路。
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