中国基建闻名世界，修建了很多道路桥梁，例如港珠澳大桥，让世界见识到了中国水平，如果说它是以技术扬名海外，那么重庆黄桷湾立交桥就是以巧冠绝天下，不少人亲自体验过后，佩服地说，简直比港珠澳大桥还牛，于是名声越传越广，中国这座桥火了，网上也流传出一个段子，说在这座立交桥上，连导航也会迷路，而一旦走错路，就是重庆一日游，那么这座桥到底有多复杂呢？
重庆是一座山城，在这里用导航，地图上只是一点点路程，实际中却可能相差一幢楼的距离，由于高低落差非常大，所以修建立交桥，减缓坡度，对于保障交通安全非常重要，黄桷湾立交桥正是基于这个原因，在盘龙立交的基础上改造而成的，由于该项目的建造困难非常大，所以2009年开工，历时6年左右才终于完成。
建成后的黄桷湾立交桥，共计为5层结构，多达20条匝道，占地面积超过600亩，垂直高度为37米，相当于12层楼那么高，在桥上开车感觉非常刺激，同时，该桥连接着不同的8个方向，每日车流量非常大，已经成为了重庆主城最大，最重要的交通枢纽，对于缓解道路拥堵，减少行驶过程中的绕行距离等，具有重要作用。
但设计一座如此复杂的立交桥，并不是设计师的本意，而是由很多原因推动造成的，第一，重庆经济发达，土地资源紧张，如果征地的话，成本可能会更高，所以在不能扩建的情况下，只能不断往高修，第二，这座桥是在重庆盘龙立交的基础上升级建造而成的，由于考虑到中期运行问题，所以在保持盘龙立交不动的情况下，还要实现连接周边地点的目的，只能不断增加匝道，第三，工程造价，工期，是否便民等等，都是项目需要考虑的重要因素，所以匝道既要发挥作用，还不能太多，设计必须科学合理。
基于上述种种原因，最终黄桷湾立交桥应运而生，为方便车辆通过，每条匝道都只有两个分道口，而且摆放有明显的道路标识，指向非常明确，即使车主不小心走错了路，往前开，一里之内也能掉头，基本上是不会迷路的，而且针对该桥，百度地图推出了独创的街景服务，高德地图也明确表态，承诺数据采集员会对重庆城市特殊对待，努力加强采集强度，以为用户提供更好的服务。
值得一提的是，黄桷湾立交桥的设计同样非常美观，从高空俯视观察，就像一只复杂精美的绳结，每日车流如织，络绎不绝，给这座城市增添了很多生机和活力，而到了夜晚，霓虹闪烁，犹如一条灯火巨龙盘旋在城市中央，壮丽华美，引人流连忘返，事实上，黄桷湾立交桥已经成为了重庆市的一个著名景点，为这座城市的发展增光添彩。
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