11月15日下午，伴随最后一方混凝土浇筑完成，中国中铁京雄高速公路（北京段）七工区施工的京深路立交钢混组合梁桥面板正式宣告全部浇筑完成，钢混组合梁是项目的重要控制性工程之一，此次浇筑的顺利完成标志着京雄高速项目再度攻克施工重难点，向决“绝战四季度，决胜保目标”实现迈出重要一步。
京深路立交钢混梁整体位于缓和曲线及圆曲线上，为3跨钢混组合连续梁。上部结构分为左右两幅，此次浇筑的右幅跨径为130米，宽20.6米。组合梁全高2.2米，钢箱梁高1.8米，桥面板厚度为0.25米至0.4米。右幅钢混梁混凝土总量为1210立方米，总用钢量为1133吨。
为按时完成浇筑任务，项目部班子成员、相关部室及班组负责人、施工员、技术负责人和交通疏解单位现场负责人一同参与钢混组合梁浇筑专题会。研究施工组织，细化工艺措施，并制定了本次浇筑采用一次性全幅浇筑成形方案。本次施工采取了分时段、分区域进行浇筑的方法。另外，现场采用4台天泵泵送布料，浇筑区域分为南侧边跨段、北侧边跨段及跨路段三个浇筑区段，由跨路段向南北侧边跨推进浇筑。整个施工过程周密严谨，切实做到万无一失。
面对冬季气温骤降的不利条件，七工区项目部为保证冬期施工质量管理和定期完成工期节点，严格按照冬季施工方案。一是按方案执行采取相应保温措施，根据不同施工部位采用蓄热法、电加热法进行保温；二是组织技术培训，实时监控温度变化；三是制定应急预案，从源头控制事故发生。
项目经理罗峥鑫表示，近期项目处于“决战决胜”大干施工高潮阶段，全体人员积极响应“决战四季度”号召，始终团结一致、奋力拼搏，一线施工人员全力以赴加快进度，确保工期目标。
由中国中铁承担施工建设的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
目前，中国中铁京雄高速公路（北京段）全面开展“决战四季度，决胜保目标”劳动竞赛活动，全体参建员工以“成功不必在我、成功必定有我”的精神，全员一盘棋攻克困难，安全优质、高效、按期推进工程建设，确保总体目标的实现。以实际行动将京雄高速公路（北京段）工程打造成“便捷、安全、绿色、智能、廉洁”的平安百年品质工程，把京雄高速北京段建设成“百年品质的生态路、促进发展的致富路、引领时代的智慧路、创益创效的经济路”。
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