8月25日
随着“大桥海鸥”号3600吨起重船
将高106.8米、重2800吨的
钢塔吊装到位
中铁大桥局承建的
世界首座公铁同层多塔斜拉桥——
珠海珠机城际金海大桥
第三座钢主塔架设完成
、
大桥28号墩主塔长17.6米、宽14米、高106.8米、重2800吨，在制造厂内采用卧拼方式进行加工制造，制造完成后由船舶整体运输至桥位，然后进行钢塔架设工作。
钢塔采用3600吨浮吊与1200吨浮吊配合整体起吊，空中竖转90度后，完成钢塔空中整体竖转。有别于普通桥塔分节施工，金海大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至垂直状态，姿态犹如“空中芭蕾”。
大桥桥塔采用四柱式钢塔，桥塔位于桥面中间，塔高106.8米，整个钢塔吊装重量达2800吨，相当于约2000辆小汽车被同时吊起，然后旋转，再由3600吨“大桥海鸥”号起重船，将其整体提升110米与钢箱梁顶面精确对位，对位偏差以毫米级计算，是全桥施工难度最大的部位。
大桥于2018年4月开工，目前4个主塔墩顶钢箱梁架设均已完成；横琴侧连续刚构梁全部合龙，边跨钢梁完成合龙。鹤洲侧承台设计51座已全部完成；墩身设计51座，已完成46座；连续刚构梁完成了48个；全桥钢梁制造已完成80%以上。大桥预计2023年建成通车。
2月19日，金海大桥首个钢塔吊装到位
3月17日，第二个钢塔吊装到位
8月25日，第三个钢塔吊装到位
承担起重任务的
是中铁大桥局
自主设计打造的“大桥海鸥”号
一起来看它的闪亮“名片”
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“大桥海鸥”号起重船
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长118.9米
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宽48米
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吃水4.8米
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起重量3600吨
“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局自主设计打造，主钩最高起升高度距水面以上110米，曾在平潭海峡公铁两用大桥和孟加拉帕德玛大桥执行钢梁架设任务，是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。
项目链接
▲大桥效果图
珠机城际金海大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向城际铁路，设计时速160公里，两侧为双向六车道高速公路，设计时速100公里，公铁同层，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
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