10月3日，笔者来到五峰山长江大桥施工现场，零距离感受大桥建设最新进展。
在近200米的南主塔，登高远眺，蓝天白云下，五峰山长江大桥已分外壮观，“两条玉带”蜿蜒穿江而过，4台额定起吊重量900吨的缆载吊机已“各就各位，随时待命，等待召唤，”大桥即将娉婷绽放。
笔者了解到，五峰山长江大桥中跨钢梁3个节段已在27日架设完毕，现正抓紧假期空挡进行高栓施拧，1号与4号缆载吊机逐步走行就位，为节后钢梁架设提前做好准备工作,大桥建设正稳步向前推进。
五峰山长江大桥是连镇铁路关键节点工程,大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。大桥建成后将是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥预计今年年内实现全桥贯通，2020年8月具备通车条件。
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