清川带长薄，车马去闲闲。在清澈而明丽的山水草木之间，驾着一辆马车徐徐前行，该是多么悠闲的事情？如今随着经济的发展，生活节奏的不断加快，交通工具也慢慢的开始提速，驾车而行是少见了，但是火车也不见得就要差多少。贵州本身就是一座充满了山川风景的魅力省份，坐着火车饱览贵州风情，相信是一件非常有意思也有意义的事情。
相对于贵州发达的高速公路系统，铁路系统相对而言没有那么完善，这也是因为整体上的地形地势决定的，但贵州在将高速通达之后，下一步基本上会把重心转移到省内的铁路建设当中。目前贵州在建的铁路有一条名为安六城际铁路。
安六城际铁路，顾名思义，是从安顺到六盘水的一条铁路通道，这条铁路全长大约在124公里，共计耗资约为151亿，初始的设计时速为250公里/小时，不过还预留了后期提速的空间。之所以没有一开始就定速350公里/小时的高铁时速，一方面是因为穿梭在丘陵山地之间，另外一点就是从实际消费这一点来考虑的，毕竟高铁的票价要比火车的票价贵很多。
而且从实际情况出发的话，250公里/小时这个时速，其实已经是贵州的一个铁路设计速度的突破，前面2条铁路线路基本上都是200公里/小时。安六城际预计将会在今年的年底建成通车并运营。这对于沿线而起始、终点的县市是一个非常棒的消息。
建成之后首先是方便了周边各座城市市民的往返同行。安六城际的正线，一共设置了7座车站，分别为：
六盘水站六盘水东站冷坝长箐六枝南黄桶北安顺西站
未来从六盘水往来安顺的话，基本上可以将单趟行程的时间压缩在30分钟左右，而从六盘水到省会贵阳的时间也将被缩短到60分钟左右。在方便了本地市民往来之外，自然会对沿线这些城市的旅游产业发展提供巨大的帮助。
贵阳本身就已经发展为国内比较知名的网红城市，近年来有很多游客到贵州旅游都是冲着贵阳去的。而六盘水也是一座非常值得一游的城市，它是“中国凉都”，夏季的气温基本上都保持在19℃-20℃之间。二者之间的空间距离进一步拉近之后，能够让两座城市都跨入旅游环线圈这么一个协同发展模式之中。
安顺虽说不是那么起眼，但“瀑布之乡”、“西部之秀”等等的称谓，无一不体现出其优秀的旅游资质。安顺本身已经凭借着不断的努力，成为了贵州西部的旅游中心城市，如今这条铁路的建成，将会更进一步地将这一优势挖掘扩散出来。毕竟交通还是城市经济发展的一个重要保障，笔者也相信未来的安顺会逐渐惊艳人们的眼球。
如今贵州正在走一条“高铁+旅游”的发展模式，并且从目前来看，效果还是相当不错的，将高铁线路与旅游景区景点、酒店住宿、民俗文化区域、特产饮食饭店等等给无缝衔接在一起之后，可能就会是贵州更上一层楼之时。
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