长沙湾跨海特大桥现场航拍图
记者27日从中铁四局了解到，由广东省交通集团管理，中铁四局承建的深汕西高速改扩建长沙湾跨海特大桥左幅首个主墩26日施工完成，工程建设全面加速。
深汕西高速改扩建全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥全长2108米，为全线控制性工程，采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥的重建方案。大桥左幅全长1912米，共设置主墩3个，此次施工的13号主墩墩身为等截面实心墩，高12.77米，长13.25米，宽2.5米，第一次浇筑7.5米，第二次浇筑5.27米，共423方混凝土。因大桥紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，施工难度大。
长沙湾跨海特大桥左幅首个主墩施工现场
为确保主墩施工顺利完成，施工单位中铁四局超前谋划，精心组织，开展首件交底会，细化责任分工，实现施工工艺、机械、材料全程保障。同时靠前协调，强化要素保障，尤其是在广东地区进入龙舟水季节，针对易发生洪涝灾害的情况下，不断加大三防应急物资和人员投入，对主墩航道水位情况进行24小时不间断巡查盯控，为主墩施工提供安全保障。
墩柱浇筑过程中，项目领导和技术人员全程旁站，对混凝土的性能、振捣过程等重要施工环节进行全过程旁站，为“首件工程”圆满落地保驾护航。
深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和广东省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。
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