连日来，龙门大桥项目施工现场机器轰鸣，各种大型施工设备高速运转，施工人员有序作业……作为连接龙门东西片区的重要交通项目，龙门大桥建设进展一直备受关注。近日，记者从龙门县交通部门获悉，目前龙门大桥已基本完成桥梁下部结构，开始上部结构桥面系挂梁施工，累计完成工程总量的79%。其中，柱基累计完成133根、圆柱墩62根、盖梁23道、箱梁预制75片、箱梁架设54片、塔柱36米。
龙门大桥项目起于龙城街道办戴屋村黄姜派与G355线相接，跨越G355线及西林河，终于戴屋村与龙门工业园内的园区大道相接，全长610米，项目预算总投资约2.18亿元。其中，大桥长度580米，采用一级公路结合城市主干道标准设计，主桥采用单塔双索面斜拉桥，桥宽41米，引桥采用预制小箱梁，桥宽36.5米，设计速度60公里/小时。
“经过一年多的施工，现在全桥下部结构桩基、墩柱等已基本完成，桥面挂梁也开始了。”据龙门县交通运输局党组成员、地方公路管理站站长温永生介绍，目前，施工重点是两个斜拉索主桥墩施工，桥梁建设以保证工程质量和安全为原则，争取在2023年底完成主体工程。
“龙门大桥的建设能够实现西林河两岸道路的衔接，打通园区大道和新汽车客运站连接路现状，破解龙门县城东侧交通瓶颈，分流县城及绕城车流量，并进一步优化当地营商环境。”据温永生介绍，未来，龙门大桥还将作为推动龙门东西片区联动、一体化发展的重要纽带，为打造龙门县域环城路路网结构奠定基础。此外，龙门大桥是县内首座斜拉桥，在设计过程中也加入不少龙门元素，建成将会成为当地一个独具特色的新地标。
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