5月28日凌晨
随着1#海域连续梁
最后一个合龙段混凝土浇筑完成
中铁十六局集团承建的
新建防东铁路项目西湾跨海
双线特大桥海上3联连续梁全部合龙
至此
西湾桥6联连续梁全部合龙
防东铁路连续梁结构全部完成
工人正在进行连续梁浇筑施工作业。
此次合龙标志着
项目控制性工程施工取得阶段性胜利
为防东铁路如期开通奠定了坚实的基础
防城港至东兴铁路自2019年初开始建设,2021年底开始进行西湾跨海双线特大桥的施工工作,随着大桥连续梁全部合龙,西湾桥累计完成施工89%,防东铁路站前工程整体完成施工95%。
航拍防东铁路项目西湾跨海双线特大桥。
西湾桥跨越城市道路、防城港车站北端咽喉区、北部湾大道、滨海大道等多处区域,涉路、涉铁施工多,安全风险极高。防东铁路项目部合理部署,针对西湾桥建设涉及深基坑、高墩、挂篮悬灌施工技术等,多次组织召开专家方案评审会,优化施工方案和施工工艺。针对海洋环境下混凝土耐久性问题,南宁局、沿海建指多次组织进行专题研究,优化施工配合比,确保桥梁施工质量。
防东铁路项目二海域施工现场。
防东铁路项目二海域施工现场。
据悉,防东铁路建成运营后,防城港主城区至东兴将结束无铁路交通的历史,两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟,对推动中越经贸往来起到积极作用。
航拍防东铁路项目西湾跨海双线特大桥。
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