3月10日
广佛大桥系统工程(一期)
主塔P9节段吊装完成
大桥主塔顺利封顶
主塔封顶是广佛大桥系统工程(一期)的重大节点,下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段, 项目整体计划2024年建成通车。
广佛大桥系统工程(一期)工程施工现场。
在广佛大桥系统工程(一期)工程施工现场可看到, 高100.5米的主塔屹立江面,随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成,广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。
“主塔封顶后, 下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段,项目整体计划2024年建成。”广州市广园市政建设有限公司总工室主任、建设管理一部部长黎越华介绍称。
广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。
广佛大桥系统工程(一期)项目由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。其中,主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构,塔高100.5米,塔柱共9个节段,采用装配式施工,单节节段的最大吊重为116.5吨。
“为保证钢结构节段的顺利吊装,项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊,该塔吊无论是无附着独立高度,还是最大起吊能力,在我国都处于领先地位。”黎越华介绍道。
大桥主塔自2022年12月开始施工,克服疫情和春节假期停工影响, 累计用时97天,圆满完成主塔封顶的任务目标。
广佛大桥系统工程(一期)以联系佛山南海和广州的交通为主。 广佛大桥横跨广佛两市的三个行政区,西起南海区建设大道,向东跨越白沙河后,终于大坦沙岛,路线全长1.3公里。该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力,提升金沙洲区域交通便利,同时进一步加强“广佛”两地联系,促进双边经济发展。
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