1月2日，随着最后一方混凝土浇筑，由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团川南城际铁路公司投资建设，四川路桥和中铁大桥局联合承建的新建川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。
蜀道集团供图
大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
大桥主体工程主要包括大桥主引桥基础、梁体、主塔、斜拉索建设等，于2019年1月开工，历时4年建设完成。按照计划，川南城际铁路自宜线预计在2023年5月开始静态验收，9月开始联调联试，12月底通车。
此外，成自宜高铁全面进入铺轨阶段！
在四川省自贡市沿滩区合星村双线大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成都至自贡至宜宾高铁（以下简称成自宜高铁）全面进入铺轨阶段！
成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，此次铺轨（含站线）总里程共约580公里，其中13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，预计2023年年底全线开通运营。
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