巢马城际铁路于2020年12月开工以来，在广大建设者的奋力拼博下，工程稳步推进、进展顺利。目前，马鞍山长江公铁大桥全面进入墩身施工阶段。
5月16日，记者在中交二航局承建的巢马城际铁路CMSG-2标现场了解到，该项目目前正逐步从钻孔桩施工转入承台墩身施工阶段。
巢马城际铁路线路全长约76公里，于2020年12月开工建设，自巢湖市至马鞍山市，新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站，设计时速350公里。其控制性工程马鞍山公铁两用大桥采用三塔两主跨设计，单跨为1120米，是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，预计“十四五”末建成，通车后将进一步推进我省与江浙沪铁路网的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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