今天下午，武汉长江大桥完成大桥铁路桥枕换装工作，全力冲刺“京广线路集中修”。
中午1点，武汉市天气晴好，但武汉长江大桥铁路桥面地势高，风速大。20余名身着橙色工服的大桥检修工正顶着正午的阳光和大风在铁路桥面紧张的施工。
黄志国：现在我们在卸螺栓、扣件，螺纹倒钉。我们换桥枕，首先要把轨道框架拆散。拆散才能换。
武汉桥工段长江大桥车间大桥桥梁工区班长黄志国告诉记者，大桥枕木经历风吹雨淋，需要时时检查，定期更换。而大桥铁路桥面属于京广铁路要道，时时都有火车经过，大桥铁路桥枕换装工作需要工人们眼疾手快，在短暂的2小时“天窗期”内完成换枕的全部过程。
“一般我们就必须在天窗点时间内，把工作搞完，把这个轨道框架都全部恢复，保证那个列车不要延误点，正常运行。”
长江大桥车间副主任刘浩然介绍，武汉长江大桥联通京广线大动脉，为保证铁路线安全，这些大桥上的维修工人被人们尊称为大桥的专职“保姆”，正利用今年第一轮京广线“集中修”时机，对大桥进行精养细修。
“按照计划，今天是大桥铁路桥枕换装的最后一天。本轮“集中修”从4月9日开始到5月17日结束，利用每天12时40分至14时40分计120分钟的天窗时间，给大桥强身健体，延长桥梁使用寿命。”
维修工人们正在铁路桥面打孔
据了解，本轮京广线“集中修”以来，武汉桥工段精心组织施工作业，已累计完成了武汉长江大桥钢梁油漆喷砂除锈6680平方，更换失效扣件1240套，更换镀锌勾螺栓1480条等施工任务。刘浩然：
“目前跟换枕木、更换螺栓、更换护木、更换连接零件这些大活儿已经干完了，在马上进行护木涂油等工作。目前我们正在第一轮“京广线集中修”的规定时间里紧张的冲刺，确保在5月17号以前顺利完成维修任务。”
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