近一两个月，有大良沙圩村民反映大良大桥建设进度缓慢，甚至长期停工，漫游君出入中顺路辅道，经常见水泥运输车不时从沙石加工场进出开过，偶尔抬头高出围蔽板的吊臂有移动迹象，故而认为内部陆地施工作业。及至近几天，村粉丝及家族成员议论纷纷，说大桥工程停工。
据小道消息《关于大良大桥工程(金沙大道南延线工程)等3个项目建设问题》的答复中的第一点：根据《顺德中心城区升级战略规划研究》成果，为避免大桥对中心城区核心区域的空间割裂和景观破坏，终止大良大桥工程（金沙大道南延线工程）建设，但保留该通道，并结合德胜河“一河两岸”和马冈半岛规划的最新研究成果，由区交通运输局牵头会同自然资源等部门对隧道方案进行研究，采用隧道过江方式释放重要节点周边的景观资源。同时，做好大良大桥已建成部分的保护措施，统筹考虑如何综合利用。
耳听为虚，眼见为实。鉴于此，漫游君今天早上到北岸大良段施工现场一看究竟。跃上两尺高的围蔽板的石码，向原中顺路路段施工区域望去，从南边糖厂西门至北沙头路口，已浇筑起多个桥墩、钢筋水泥基座，尘网覆盖裸露的泥土，水坑用脚手架围着，勾机、吊臂停止作业，不见施工人员身影。
白色遮板背景后是拆除的糖厂锅炉、烟囱地块位置，已长出杂草。
顺德糖厂西门入口
施工门上张贴“工程暂停施工 谢绝人员入内”告示
原沙头路口城巴站位置设置的栏杆，西边是沙石碎料加工场，水泥运输车出入。
沙头路口东入口也贴出停工告示 仅有几个监工看场
水上施工也停了
5月份，大良大桥水中2个主墩均采用塔柱结构形式，主塔高152（157）米，外型为流线形分离式花瓶造型，内、外侧的斜率在主塔的各个位置均不同，其线形控制要求高，施工难度大。浇筑的主2号墩左幅塔身宽8.5米，长6.57米，高5.4米，采用C50混凝土浇筑，总方量220立方米。
工程建设时间计划至2024年，看情况延期了。隧道也好，地铁也罢，最好三者全部保留。开弓没有回头箭！一旦出发，必须到达！希望只是暂停，期待早日复工。
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