老话说：“衣不如新人不如故”，其实，在我看来，如今的科技虽然已经到了十分发达的地步，但是很多东西，就跟人一样，并不见得比以前的时候好。就比如说市面上一些价格十分昂贵的产品，其实质量并不一定真的对得起它的价钱，这是怎么回事呢？
当然，关于物廉价贵的情况，也有人做出一个看似十分合理的解释：如果一个东西随随便便就能用个几十年上百年，那卖家还怎么赚钱？不过，这句话虽然看似合理，却还是令人难以苟同，毕竟，有些东西，就应该用上几十年上百年。
阳明滩大桥就是这么一个物廉价贵的反面代表，本该是百年屹立不倒的大桥，却在使用的第一年，轰然倒塌，酿成人间惨剧。
这座大桥建造于2009年，共投入资金18亿，耗费时常达18个月，可以说是长江以北地区跨江桥之最。然而，全长七千多米，桥梁长度达到六千五百米，这座大桥却“英年早逝”。
该大桥的结构可以说是十分安全稳固的，主桥用锚式悬索、双塔门式的结构来进行加固和安全保障，基本上是没有错误的。引桥部分也并不马虎，现浇连续梁和简支转连续箱梁结构相辅相成，更加了一层安全保障，主跨和两侧锚跨是钢混叠合梁结构的桥面梁，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。
当然，阳明滩大桥因为是哈尔滨建成的第一座悬索桥，所以，这座大桥的设计是十分谨慎的。然而，就是这样一座耗时耗力耗资金的哈尔滨第一悬索桥，在开始使用的第一年，便奄奄一息，走向了生命的终点，还带走了3个人的生命。
好好的一座大桥，就这般轰然倒塌，自然引起了国内各界专家的关注，后来，国家建筑工程质量监督检验中心对于阳明滩大桥的轰然倒塌也给出了说法，他们认为大桥的倒塌的原因，全在于过多大挂车超载行驶，不过，这个愿意还是难以服众的，很多路桥专家表明，在他们看来：大桥的倒塌，绝对是设计不合理的原因。
而要知道，我国著名的洛阳桥，也就是当时的“海内第一桥”，可是在宋朝就建成了，并且，千年过去，这座大桥依然稳如泰山。
公元1053年，泉州太守决定修建一座大桥，用来抵抗洛阳江水之急。知道1059年，洛阳桥才终于修建完成，6年的时候，成果斐然。洛阳桥全长1200米，宽5米，桥墩46座，在当时是国内第一大桥。其次，洛阳桥用筏形基础的方式来做桥基，并且用牡蛎稳固桥基，可以说，洛阳桥的桥基坚如磐石。
洛阳桥虽然主要目的是抵御湍急的降水，但为了美化环境，洛阳桥的两边，更是种满了妖娆的垂柳。坚固的桥梁，柔软的垂柳，怪不得被我国著名的桥梁专家茅以升称赞为“福建桥梁中的状元”。
18亿造的阳明滩大桥1年就垮塌，而宋代的洛阳桥则屹立千年不倒，难道是现代的造桥技术退步了吗？
非也，古时候的科技虽然不发达，但是集结了劳动人民的智慧，并且，他们对于工艺的态度，也许比现代人更加珍视和看重。正如千年屹立不倒的洛阳桥，对比一年寿命的阳明滩大桥，不得不感慨一下古人的智慧以及淳朴。
如今，洛阳桥仍然是我国桥梁史上浓墨重彩的一笔，对上阳明滩大桥的“豆腐渣”工程，不得不说，古人的智慧着实令人感到惊喜和敬佩。
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