衡阳湘江公铁大桥
在湖南衡阳市，有一座雄伟壮观的钢梁大桥穿越市区的湘江水面由东向西而去。
这座大桥，就叫着衡阳湘江公铁大桥，当地人也叫老大桥，是连接衡阳市区的主要通道之一。该桥为公路铁路两用桥，建成于1957年。至今，该桥仍在使用之中。
那么，说到这座大桥，就要说起它的前身。原来，说起该桥的历史，不是从1957年起始的那么简单。早在1937年，衡阳就在建造湘江大桥，经过6年多的努力，终于在1943年年底竣工开通了。当时，也是一座公铁两用大桥，但不是现在的上下两层，而是铁路和公路位于同一桥面。这个，也就是大桥的前身。
而说到了它的前身，当地就流传有一个传说：在解放前，这个1943年建的衡阳湘江大桥后来曾经炸毁了两次。一次，是在衡阳保卫战时，国军为阻扰日军向大西南进犯，自己将大桥炸毁了。一次，是衡阳解放前白崇禧军队败退衡阳时，为阻挡解放军追击，又将修复的大桥炸毁了。关于这个说法，不少当地人都会说起，有当地的媒体也曾报道过，在网络上，也有过这样的发帖。特别是有一个曾在衡阳市建委工作过的退休干部，在某媒体记者采访时引用亲眼看过的史料说，衡阳湘江大桥曾经炸毁了两次。第一次被炸，是1937年由英国桥梁专家设计、约在1944年1月建成的铁路专用桥，在衡阳保卫战前夕，为了阻挡日军渡过湘江，守军炸毁了这座桥。第二次被炸，是抗日战争胜利后修建的衡阳湘江大桥， 1949年8月，白崇禧军队败退广西撤退衡阳之前，将此桥又炸毁了。
那么，解放前的衡阳湘江大桥是不是被炸毁了两次呢？
根据笔者掌握的史料，这个传说，第一次，确实发生过。但第二次，就是错误的，可以说，完全是一个谣传。
关于解放前建的衡阳湘江大桥被炸毁的具体情况如下：
1944年6月23日（衡阳市现在更正为22日），衡阳保卫战爆发，日军大举进攻衡阳。当年的6月24日，为阻止日军从此桥迅速渡过湘江，以保护西南大后方的安全，驻守的国军在日军抵达衡阳前将该桥炸毁。据史料记载，当天深夜，国军将两节火车车厢装满炸药，推至大桥的中心部位引爆炸药，炸毁了两个桥台、四个桥墩，其上面的钢梁全部坠入湘江之中。这个资料是详实的，在《衡阳市志》和《衡阳铁路分局志》中都有记载。同时，一些文章还有当时经办人和目击者的回忆。这里限于篇幅，我就不引用了。
在2009年12月，衡阳市的衡州大道湘江大桥（该桥距衡阳湘江公铁大桥约6米）施工时，曾在江中打捞出一节锈蚀严重的火车货车车厢，应该是当年装载炸药的火车车厢，在炸桥后坠落江中。
至于该桥第二次被炸毁的传言，在摆出史料之后，就完全是子虚乌有了。
根据《衡阳市志》和《衡阳铁路分局志》中的资料，1947年，在抗日战争胜利两年后，湘桂黔铁路工程局决定修复衡阳湘江大桥。当年10月，专门成立了负责修复工作的桥工处。可修复工作才进行不到1年，就因资金不足、材料短缺等被迫停工，改为修复便桥。但资金仍旧无着，只能放弃修复便桥计划，改建轮渡码头。码头于当年12月建成启用。
由此可见，1944年6月24日被炸毁后的大桥根本就没有修复，更不存在重建一座新湘江大桥的事情。而且，连便桥都没有建起来。在1949年10月8日衡阳解放前，据守衡阳的白崇禧军队在败退广西之前，在衡阳市内的湘江上也找不到桥可炸。实际的情况是，当年的10月6日，白军在衡阳只炸毁了连接当年粤汉铁路的耒河铁路大桥。
这里，读者可能会问了，那为什么说这个被炸毁的衡阳湘江大桥是现在衡阳湘江公铁大桥的前身呢？为什么？因为1957年建的衡阳湘江公铁大桥，是在1943年建成的原衡阳湘江大桥的位置上修建的，大桥墩台均利用原破坏的墩台加固重建。
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