12月22日15时30分
浙江省舟山市市委书记俞东来
宣布“甬舟铁路开工！”
中铁大桥局承建的
新建甬（宁波）舟（山）铁路
西堠门大桥册子侧先行工程正式开建
开工仪式上，浙江省舟山市市委书记俞东来致辞，舟山副市长毛江平介绍了项目开工情况，舟山市市长何中伟主持开工仪式。中铁大桥局总经理李晓峰代表参建单位表态发言。浙江省交通厅、发改委等单位领导出席活动。中铁大桥局工会主席、副总经理肖佳鹏，华东片区指挥部常务副指挥长何秋恩及项目代表参加仪式。
开工仪式上，李晓峰表示，甬舟铁路是推进实施海洋强国、长三角一体化等一系列国家战略，加快浙江省“四大”建设和甬舟一体化进程的重大工程。参与甬舟铁路建设，大桥人既深感光荣，也责任重大。
李晓峰代表中铁大桥局全体建设者表态，将在舟山市委市政府及项目公司的统一指挥下，严格履行合同，认真执行管理规定，接受监理单位和社会各界的监督；组建精干高效的管理团队，积极克服海上施工、风大浪急等困难，用主体工程建设标准开展临建施工，以高标准开局组织先行标施工；根据6-7个月的目标工期要求，将加强资源调配、过程管控、技术创新和方案研究，高标准、高效率、高质量地推进项目建设，努力打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，为舟山人民交上一份满意答卷，为浙江两个高水平建设再立新功。
让我们来了解一下
这个超级工程吧～
采用“桥+隧”组合
甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，主体工程采用“桥+隧”组合，新建桥梁33座，全长27.764公里，隧道17座，全长35.246公里。
按照设计方案，该铁路线的宁波北仑至金塘岛段，设计为全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；金塘岛至舟山岛段设计为主跨1488米的西堠门大桥，建成后将成为世界同类桥梁中跨度最大的公铁合建大桥。
由于主体工程也是桥隧结合，甬舟铁路也被称为“铁路版港珠澳大桥”。
全线关键性控制工程
中铁大桥局负责施工的西堠门大桥册子侧先行工程，主要包括西堠门公铁两用跨海大桥配套钢栈桥（含码头）及小晒网驻地工程的设计、采购、施工及缺陷责任期缺陷修复，属全线关键性控制工程。
栈桥及码头位于线路左侧，起点设在册子侧岸边，为双向通行栈桥，最大跨径24米，桥长232米，在钢栈桥前端设码头，码头长32米，宽16米；小晒网驻地位于舟山册子岛小晒网村，距西堠门公铁两用跨海大桥约500米，包括办公楼、会议室、食堂、职工宿舍楼等。
西堠门公铁两用跨海大桥
效果图
小晒网驻地
效果图
先行工程具有地质条件复杂、施工环境恶劣、施工标准高等特点。比如栈桥施工，因海床地质复杂，靠海侧存在孤石，部分海域覆盖层较浅，多为光板岩，给钢管桩入岩、栈桥横向稳定性控制带去一定困难；栈桥所处海域夏秋季节台风多发，波流力较大，因此栈桥将承受较大的横向荷载，在施工和后续使用过程中面临较高风险；驻地建设因场地水塘淤泥较厚、地基软弱，处理难度大，同时又紧邻当地村庄，村庄三面环山，对环保、排水及排污工作的要求高。
▲钢栈桥（含码头）效果图
意义重大
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。
甬舟铁路建成后，将结束舟山群岛不通火车的历史，补齐浙江“市市通高铁”最后一块短板。舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟。该项目不仅将加速构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，还将有力推动沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施。
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