如今大家对健康越来越重视，大家不论是在工作闲暇之余还是吃饭聊天都会不时地聊起健康养生的话题。说起养生的方式，自然绕不过喝茶，喝茶当然就与茶叶相关。在中国的茶叶圈里，有一种茶前几年曾经是相当的红火，声名鹊起，十分引人关注，这种茶就是普洱茶。在中国有一个城市因为当地出产这种茶而更改城市名称，它就是云南的普洱市。今天的这条高速公路就与它有关。
墨江至临沧公路起自墨江县碧溪，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，经者东、镇沅、者后、振太、平掌，止于临沧城北小街村，接国道G214线，全长约236.034公里。本项目起点为普洱市墨江县联珠镇碧溪村，终点临沧市临翔区城北小街村。按双向4车道高速公路标准建设，估算投资350亿元，工程建设周期为4年，设计行车速度80公里/小时，预计2020年底开通运营。
2018年10月28日，墨临公路首个隧道“大朝山立交C匝隧道”顺利贯通，这是墨临高速公路开工建设以来首个贯通的隧道。向墨临高速实现2020年通车目标迈了出崭新一步。据了解，位于镇沅县振太镇邦庆村鲍家组附近的大朝山立交设A、B、C、D、E五条匝道，其中C匝道全长1110.00m，宽12.00m，高7.00m,匝道设计时速30km/h，于2018年4月初开工，历经半年顺利贯通。
2019年1月19日，云南省在建高速公路首座特长隧道泰和隧道顺利贯通。泰和隧道位于镇沅县振太镇，是墨临公路控制性工程，属分离式隧道，左幅长6420米，右幅长6380米，单幅双向长12.8公里，是云南在建高速公路特长隧道之一，隧道地质构造及水文条件极为复杂，是全线重难点控制性工程。在各级地方政府及参建单位的支持下，始终保持“零安全事故、零质量事故，工程进度位居全新首列”成绩，比原计划提前8个月完成工程任务。
2020年1月11日，墨临高速公路澜沧江大桥主跨合龙。大桥全长1126米，由主桥和引桥组成，主跨长574米，是墨临高速公路控制性工程。澜沧江特大桥是墨临高速振太至临翔段控制性工程之一，是临沧公路史上一个里程碑式的项目。
2020年5月30日，墨江至临沧高速公路控制性工程大中山隧道实现全幅贯通，标志着串联云南省6个州市，辐射18个国家级、省级口岸的又一条脱贫致富大通道建设取得重大进展。大中山隧道全长5.6公里，属单洞双线隧道，地质构造极为复杂。项目从开工至贯通历时四年时间。这里包含了许多一线建设者的艰苦劳动。要向这些默默无闻的英雄致敬。
2020年9月24日下午16时，伴随着建设者响彻云霄的欢呼声，公司墨临高速公路TJ5标杨柳河特大桥右幅最后一片40米T梁成功架设，标志着该特大桥全幅顺利贯通。杨柳河特大桥作为全线最长的控制性工程之一, 施工环境恶劣，施工组织难度大。该桥梁跨越者干河后，桥址区顺河临崖、地形陡峭险峻，很多桥址区需要劈山改路方能进行施工。
2016年4月，墨临高速五老山隧道正式开挖，全长6600余米的隧道是这条高速公路的一个重点，也是一个难点。2020年6月1日，玉临高速五老山隧道成功穿越云南省内最长的富水糜棱断层带，标志着该隧道施工取得重大进展，为年内贯通打下了坚实基础。此次穿越的F47大生地断裂带及次生带长达650多米，为目前云南省内隧道施工中遇到的最长的富水糜棱断裂带。该地带围岩以糜棱岩为主，呈粉质状碎裂泥质结构，挤压破碎明显，整个土质就像橡皮泥一样。施工中，多次出现突泥、涌水、塑性流动和侧壁内移变形、掌子面拱顶沉降等地质险情，单天最大涌水量达3万立方，拱顶累计最大沉降2.8米，犹如是在“豆腐里打隧道”。2020年11月17日，墨临高速公路五老山特长隧道左幅贯通。12月6日,五老山隧道双幅贯通，左幅长6685米，右幅长6640米。
普洱市，别称思茅，是云南省地级市，位于云南省西南部，辖1区9县，2007年1月21日，思茅市更名普洱市。普洱市因出产中国的名茶普洱茶需闻名，它也因此被中国人称为中国的“茶都”，“茶城”。普洱市冬无严寒，夏无酷暑，享有“绿海明珠”、“天然氧吧”之美誉。普洱自然资源丰富，有“怀金孕宝”之誉。已探明黄金储量103.7吨。普洱市森林覆盖率超过67%，是北回归线上最大的绿洲，被联合国环境署称为“世界的天堂，天堂的世界”。 普洱市的少数民族文化节日有许多很有名气：彝族火把节、傣族泼水节等民族传统节日传承千年、魅力独具，让人流连忘返。普洱市比较有特色的景观有：勐卧佛寺双塔，这是网红打卡点，值得一观。
本项目建成后，对于云南主动融入“一带一路”等国家战略，推进西部开放省份打通东南亚、南亚大市场具有重要意义。同时，也使临沧能够融入到昆明4小时经济圈行列,大力促进普洱市经济社会发展。促进普洱市的旅游经济，增强普洱市与周过城市的商贸往来，加快云南贫困地区的脱贫进程，提升人们对幸福生活的认同感和获得感。小伙伴们，阅读完本文，大家有什么想法和意见，欢迎你留言，转发，分享，共同成长。
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