近日，记者发现，在南昌街头经常能看到市民骑着共享电动车来来往往。不少市民认为，与共享自行车相比，共享电动车更加快捷。不过，这些共享电动车在受欢迎的同时，带来的问题也不少。不少市民将共享电动车随意丢在过江大桥上，不仅给城市管理带来难题，也给市民出行带来安全隐患。
家住西湖区奥丽雅苑小区的陈女士告诉记者，她每天早上骑电动车经南昌大桥去红谷滩上班时，总能看到共享电动车杂乱无章地停放在南昌大桥的非机动车道上。“白天还好点，晚上稍不留神，电动车在行驶中很容易撞上这些乱停的共享电动车。”陈女士对此很是忧心。
“不仅是共享电动车，丢在桥上非机动车道的，还有共享自行车。”南昌市大桥管理处相关负责人告诉记者，一些人在选择共享自行车、电动车出行时，没有充分了解其行驶范围、电瓶电量等情况，导致上桥后出现超出车辆运营范围、车辆自动断电或是无法在前方还车的情况。“这就造成了多座跨江桥梁的主桥面和非机动车道上，时常会有共享车辆滞留。为保障市民出行安全，大桥巡查人员每天都要及时处理。”
由于弃车桥面的情况每天都会出现，不仅加大了桥梁巡查人员的工作强度，还给管理部门增加了额外开支。“自从共享自行车在南昌出现以后，每天都要用皮卡车将滞留在桥面的共享车辆拖到专门的停放点。以前是共享自行车居多，现在则是共享电动车较多。据不完全统计，巡查人员在南昌大桥、八一大桥、生米大桥、朝阳大桥等跨江桥上，每年清理滞留在桥面的车辆有数千辆。”上述负责人介绍。
共享自行车与共享电动车，为何屡屡被用户丢在桥上呢？记者就此分别联系了美团、青桔、哈啰三家共享出行企业相关负责人后得知，红谷滩区目前还不属于公司运营范围，当用户从老城区骑共享电动车或共享自行车上桥时，不同的企业都会有短信、车辆语音等，提醒用户已经离开了运营范围，需要返回。而有些用户不想返回，就将车随意停放在桥面或非机动车道上。三家企业均表示，用户不在还车点内还车，会对用户采取惩罚措施，情节严重的甚至列入黑名单。对于桥面屡屡出现乱停车的问题，三家企业均表示，将立即与南昌市大桥管理处对接，建立联动机制，并出台针对性措施，避免此类情况的发生。
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