2020年贵州省将加快推进重点铁路项目建设，年内建成安顺至六盘水高铁、渝怀铁路梅江至怀化段增建二线、瓮安至马场坪铁路3条铁路。
据贵州省发展改革委有关负责人介绍，安顺至六盘水铁路全长125公里，新建118公里、总投资151亿元，国铁I级双线客运专线，设计速度250公里/小时，是贵州省首条城际高速铁路。线路从沪昆高铁安顺西站引出，向西经六盘水市六枝特区，于六盘水枢纽水城车站接轨，再利用既有沪昆铁路引入六盘水站。该项目于2015年底全面开工建设，2019年底完成全线铺轨，2020年4月下旬完成静态验收，近期将启动联调联试，力争2020年三季度建成投运。该项目建成投运后，贵州省高铁通车里程将突破1500公里，贵阳至六盘水出行时间将从现在的3.5小时缩短至1小时左右，将进一步完善贵州省城际铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕水兴经济带发展。
渝怀铁路梅江至怀化段增建二线，起自渝黔省界，经过贵州省铜仁市碧江、江口、松桃三区(县)，终至湖南怀化南站，贵州段线路长95公里、总投资52.6亿元，国铁Ⅰ级双线，规划运输能力客车65对/日、货运5000万吨/年。该项目于2016年全面开工建设，目前贵州段已累计完成投资48.8亿元，线下主体工程全面完成，2020年内将建成。该项目跨越重庆、贵州、湖南“两省一市”，是国家中长期铁路网规划重点建设项目，是西部陆海新通道东线通道的重要组成部分。项目建成投用后，川渝地区经由黔东北前往华中、华南又将增添一条铁路大通道，将进一步提高既有渝怀铁路通道的运输能力和服务质量，对促进武陵山区经济社会发展具有重要意义。
瓮安至马场坪铁路，自既有沪昆铁路新设的姜家坪车站引出，向北经老街、牛场、平定营至瓮安，新建65公里、总投资50亿元，国铁Ⅱ级单线，沿线经过都匀、福泉、瓮安、遵义等地区。该项目于2016年4月全面开工建设，2020年4月底已完成静态验收，力争2020年上半年建成。该项目是国内首条以PPP模式自建自营的地方资源开发铁路，项目建成投运后，对完善区域铁路网布局，有效降低沿线大型货企运输成本，促进地区经济社会发展具有重要作用。
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