开工的泸州经古蔺至金沙高速公路（四川段），虽然是一条以泸州为起点的高速公路，但它却是四川南下通道、成都至贵阳走廊的重要组成部分。该公路全线建成后，将成为成都南下到贵阳最快的高速公路大通道。
古金高速（四川段）起于泸州市古蔺镇东侧，接S80叙古高速，经龙山镇、观文镇、白泥乡、椒园乡、止于川黔界，止点与本项目贵州段相接，路线全长约39公里，项目估算总投资约108亿元，建设工期3年。
项目主要设计负责人、四川公路设计院公司五分院总工文丽娜介绍，古金高速设计速度100公里/小时，双向六车道，设计标准为目前省内山区高速公路之最，桥隧比高达82%，工可估算每公里造价高达2.77亿元、创下省内高速公路新高，是目前“最贵”高速公路。
如此多的“之最”，在于古金高速的意义、影响深远，在规划设计之初就考虑得极其长远。“作为未来省际之间的大通道，该项目承载着重要的过境交通功能，有效缩短南向出海距离，促进南向发展。”文丽娜说，古金高速的建设有益于畅通四川南向综合运输大通道，加强四川与北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路通道能力，完善川黔高速公路网，推动区域资源开发。
目前成都至贵阳高速公路走廊主要有两条，G76厦蓉高速走廊和G4215蓉遵高速、G75兰海高速走廊。泸州经古蔺至金沙高速公路建成后，通过该走廊，成都至贵阳的运营里程将缩短至583公里，较目前最近的泸州-毕节-贵阳走廊运营里程缩短55公里，理论上5个多小时就可从成都跑拢贵阳。
通过交通量预测，G76厦蓉高速和G4215蓉遵高速自通车以来，交通量一直保持高速增长的态势；虽然两条高速目前通行能力尚满足交通量需求，但若维持目前两条高速走廊的现状，2030年后，G76厦蓉和G4215蓉遵高速泸州段交通量将达到饱和，至2042年，两条高速公路将超出路段适应交通量。文丽娜表示，本项目的兴建，也将大大缓解G76厦蓉高速和G4215蓉遵高速通行压力，使成都至贵阳高速公路走廊都维持一个快速、稳定的交通状况。
加快南向开放合作，2019年11月，在贵阳举行的贵州·四川深化交流合作座谈会上，两省明确，共同推进古金高速这条川黔间最便捷的高速公路大通道建设。此后，两省交通部门密切合作，同步推进前期工作、同步启动招商。记者了解到，今年下半年，全长约160公里的古金高速（贵阳段）就将开工建设，力争全线同步开通运营。
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