郑济高铁滑县段正线长度27公里，有12个作业面。这几天，工人陆续返岗，人员到岗率达95%。复工期间，项目部一方面保障防疫和生产生活物资，对人员实行实名制、动态化、封闭式管理，一方面优化复工方案，精心施工。
中铁十八局集团第五工程有限公司郑济铁路铺架项目部负责人说：“我们的工人统一采取自驾方式返岗，返岗后我们对他们进行14天隔离，体温监测的同时，还要对他们进行防疫和安全知识培训，经考试合格的人员方可上岗。”
在有关部门的大力支持下，郑济高铁滑县特大桥制梁场的砂石、水泥、混凝土等原材料得到充足供应，并在复工复产中将其列为优先保障行业。
中铁十八局集团第一工程有限公司滑县制梁场负责人说：“目前我们所有制梁的沙子已经储备够了，钢筋水泥还有碎石有一定的储存量，我们根据每天使用的数量，再进行补充储备，疫情期间耽误的工期，我们将24小时不间断的施工，为郑济高铁早日通车打下坚实基础。”
在滑县特大桥箱梁架设现场，第590孔箱梁正在紧张有序进行架梁施工。每孔梁重量近790.3吨，架设需要用时4.5小时左右。
中铁十八局集团郑济高铁二标段三工区负责人说：“中铁十八局郑济高铁二标段滑县特大桥总量是828孔，目前完成590孔，完成总量的71%，虽然受疫情的影响，我们会精心组织、合理安排，在当地政府的大力支持下，把耽搁的时间抢回来，力争在今年的八月份，把剩余的箱梁架设任务全部完成。”
据了解，国家重点工程——郑济高速铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁的连接，将有效提升河南、山东两地的通行效率，也将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。
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